Dema ku otomobîlek ji welatek din ji Keyaniya Yekbûyî re îtxal dikin, bi gelemperî pêdivî ye ku meriv leza pîvanê ji kîlometre di saetê de (km / h) biguhezîne mîl di demjimêr de (mph). Ev e ji ber ku Keyaniya Yekbûyî mph wekî yekîneya pîvana standard ji bo lezê bikar tîne, dema ku gelek welatên din km / h bikar tînin. Ger gerîdeya we di bin 10 salî de ye li cîhê importê, em ê hewce bikin ku leza we bi mp/h bixwînin.
Lezamêtra xwe diguherîne?
Çima hûn hewce ne ku leza xweya xwe veguherînin?
Li Keyaniya Yekbûyî, hemî sînorên lezê û nîşanên rê mîl di saetê de (mph) wekî yekeya pîvanê bikar tînin. Ji ber vê yekê, ger gerîdeya we li ser rêyên Keyaniya Yekbûyî tê ajotin, pêdivî ye ku lezgehek hebe ku bikaribe lezê di mph de nîşan bide. Ev bi taybetî ji bo otomobîlên îtxalkirî girîng e, ku dibe ku xwedan lezgehek e ku ji hêla xwerû ve leza kîlometre di saetê de (km / h) nîşan dide, ji ber ku ev yekîneya pîvanê ya standard li gelek welatên din e.
Ger leza otomobîlê nikaribe lezê di mph de nîşan bide, ji ajovan re zehmet dibe ku leza xwe rast binirxîne û sînorên lezê bicîh bîne, ku ev dikare bibe xeterek ewlehiyê li ser rê.
Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku dema ku temenê wan di bin 10 salî de ye, leza pîvana li ser otomobîlek îthalkirî ji km / h veguhezîne mph, û ji bo otomobîlên ji 10 salî mezintir tê pêşniyar kirin, da ku bicîh bikin ku otomobîl ji bo ajotinê li ser rêyên Keyaniya Yekbûyî û ku ajokar maqûl e. dikarin bi ewlehî û rast leza wan bişopînin.
Bi gelemperî Pirs pirsîn
Fascia lezameter çi ye?
Fasciaya lezametroyê, ku wekî komika pîvana bilez an koma amûran jî tê zanîn, pêkhateyek e ku li ser dashboarda gerîdeyê tê dîtin. Ew parçeyek girîng a amûra gerîdeyê ye û agahdariya girîng di derbarê leza gerîdeyê, RPM ya motorê (şoreşên di hûrdemê de), asta sotemeniyê, germahiya motorê, û nîşanên din ên krîtîk de dide ajovan.
Lezamêtre bixwe pîvana sereke ye ku leza heyî ya gerîdeyê nîşan dide, bi gelemperî bi mîl di saetê (mph) an kîlometre di saetê de (km / h), li gorî standarda welêt ve girêdayî ye. Ew dihêle ku ajokar leza xwe bişopîne û di nav sînorên leza qanûnî de bimîne, ajotina ewledar pêşve dike.
Fascia, di vê çarçoveyê de, xaniyek an kulikê ku pîvaz û nîşankerên cihêreng ên di koma amûrê de dorpêç dike vedibêje. Ew xuyangek yekgirtî û rêxistinkirî ji dashboardê re peyda dike û dibe alîkar ku hêmanên elektronîkî yên nazik ên hundurîn biparêze.
Di otomobîlên nûjen de, fascia lezameter dibe ku dîmenderek dîjîtal be, ku dikare ne tenê lezê lê di heman demê de agahdariya din jî bi rengek grafîkî an hejmarî nîşan bide. Otomobîlên kevin bi gelemperî lezamerên analog bi derziyên laşî yên ku lezê destnîşan dikin hene.
Sêwiran û sêwirana fascia ya lezameterê dikare di navbera modelên gerîdeyê û hilberînerên cihêreng de pir cûda bibe. Dibe ku hin sêwiranek hêsan û mînîmalîst hebe, hinên din jî dikarin taybetmendiyên din ên wekî tachometer (RPM-ê motorê destnîşan dike), odometre (tevahiya dûrahiya rêwiyan nîşan dide), metreyên rêwîtiyê, pîvana sotemeniyê, pîvana germahiyê, û roniyên hişyariyê yên ji bo pergalên cihêreng ên gerîdeyê.
Bi tevayî, fascia lezametroyê hêmanek bingehîn e di dashboarda gerîdeyê de ku dihêle ajokar di dema ajotinê de di derheqê performansa gerîdeyê û fonksiyonên krîtîk de agahdar bimîne.
Pêvajoya veguheztina bilezometreya analog çi ye?
Veguheztina bilezometreya analog ji kîlometre di saetê de (km / h) bo mîl di demjimêrê de (mph) bi gelemperî bi guheztina rûyê pîvana lezameterê an dial bi yeka ku lezê di mph de nîşan dide vedihewîne.
Em li gorî modela gerîdeya we guheztina rast dibînin. Ev cûda dibin û dîtina ya rast pir girîng e.
Dûv re ji bo ku em bigihîjin bilezometreyê, pêdivî ye ku em panela dashboardê rakin. Ev pêvajo li gorî gerîdeyê diguhere, bi gelemperî, ew bi rakirina pêçan, kildan, û dibe ku beşên din ên ku panela dashboardê li cîhê xwe ewle dikin vedihewîne.
Tiştek e ku em ê pêşniyar nekin ku hûn xwe biceribînin ji ber ku panel dikare pir bikêr be ku hûn vegerin cihê ku lê bûn.
Dûv re em bi baldarî jimareya leza pîvanê ya heyî ji komika pîvanê derdixin, û dûv re jî em jimareya leza mêlpîhê ya nû hildigirin û bi ewlehî wê bi koma pîvanê ve girêdidin bi heman awayê ku tiliya kevin ve girêdayî ye. Carinan li vir gavên din hene ku li gorî gerîdeyê girêdayî ne ji ber ku hin fascia tê de têne zeliqandin!
Gava ku her tişt dîsa li hev hat, em kontrol dikin ku ew kalibrated e û gava ku xaniyê lezametroyê dîsa li hev were danîn rast xuya dike.
Hûn dikarin bi xwe bikin da ku drav bidin hev lê ew karekî bi rastî dijwar e ku em ê pêşniyar nekin.